Αναβάθμιση ελαστικών σημαίνει: αύξηση της διαμέτρου της ζάντας χωρίς την αλλαγή της συνολικής διαμέτρου του ελαστικού, η τάση στην ανάπτυξη της χαμηλής αναλογίας ονομάζεται αναβάθμιση.
ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΣΠΟΡ ΑΠΟΔΟΣΗΣ
Η ανταπόκριση των ελαστικών θα είναι πιο άμεση, όταν στρίβετε το τιμόνι και σταθερότητα της οδήγησης και του χειρισμού θα είναι καλύτερα, ειδικά σε μεσαία και υψηλή ταχύτητα.
ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΠΕΔΗΣΗΣ
Η σταθερότητα κατά το φρενάρισμα θα βελτιωθεί λόγω της μείωσης της σκληρότητας των ελαστικών όταν φρενάρετε.

• Χωρίς κάποιο συγκεκριμένο λόγο, παρακαλείσθε να μην αλλάζετε τη συνολική διάμετρο του ελαστικού. Η αλλαγή της συνολικής διαμέτρου των ελαστικών θα προκαλέσει εσφαλμένη ερμηνεία του ταχύμετρου ή αμοιβαία παρεμβολή μεταξύ του ελαστικού και άλλων μερών του οχήματος.
• Παρακαλείσθε να καθορίζετε το πλάτος του ελαστικού σύμφωνα με το ειδικό πλάτος του οχήματος. Εάν το πλάτος ολόκληρου του ελαστικού αυξηθεί υπερβολικά, θα προκαλέσει την αμοιβαία παρεμβολή μεταξύ του ελαστικού και άλλων μερών του οχήματος, ακόμη και ξεμοντάρισμα του ελαστικού, το οποίο θα δημιουργήσει κινδύνους.
• Προσέξτε το δείκτη φορτίου του οχήματος, όταν κάνετε αναβάθμιση του ελαστικού. Υπάρχει κανόνας στο βάρος που το ελαστικό μπορεί να αντέξει (δείκτης φορτίου) για κάθε μέγεθος. Παρακαλείσθε να ανατρέξτε στο δείκτη φορτίου, όταν επιλέγετε το κατάλληλο μέγεθος.

Ο σκοπός της περιστροφής των ελαστικών είναι να επιτευχθεί μια πιο ομοιόμορφη φθορά για όλα τα ελαστικά του οχήματος. Πριν από την περιστροφή των ελαστικών, πρέπει να προσδιοριστεί η αιτία της οποιαδήποτε ασυνήθιστης φθοράς και να διορθωθεί οποιοδήποτε λάθος στην ευθυγράμμιση, ανισορροπία, ή άλλα μηχανικά προβλήματα.
Διαφορετικά θα προκαλέσει: 1. Ενόχληση στην οδήγηση, 2. Περισσότερο θόρυβο, 3. Κακή οδηγική άνεση, 4. Μικρότερη διάρκεια ζωής.

Σημείωση: Προτείνεται τα ελαστικά να περιστρέφονται από τη στιγμή που τα παραπάνω φαινόμενα εντοπισθούν (ειδικά τα στους δύο εμπρόσθιους τροχούς). Αυτή η πρόταση περιστροφής των ελαστικών δεν λαμβάνει υπόψη διαφορετικούς τύπους ελαστικών στο ίδιο όχημα. Μην χρησιμοποιείτε radial και bias ply ελαστικά στο ίδιο όχημα.
Οι τύποι περιστροφής των ελαστικών απεικονίζονται παρακάτω. Παρακαλείσθε να ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήσης του οχήματός σας σχετικά με συμβουλές για την περιστροφή των ελαστικών.

Μία από τις πιο σημαντικές πτυχές της συντήρησης των ελαστικών είναι η σωστή διοχέτευση αέρα.
Επαρκής διοχέτευση αέρα απαιτείται για τη μεταφορά του φορτίου και την αποφυγή ζημιών. Οδήγηση με ακατάλληλη πίεση των ελαστικών (ιδιαίτερα υπερβολικά λιγότερη ή υπερβολικά περισσότερη πίεση) είναι επικίνδυνη και μπορεί να προκαλέσει σημαντική ζημιά ή αιφνίδια ανεπάρκεια του ελαστικού. Η σωστή διοχέτευση αέρα πρέπει να διατηρείται και να ελέγχεται σε τουλάχιστον εβδομαδιαία βάση και πριν από οδήγηση μεγάλων αποστάσεων.
Η σωστή πίεση του ελαστικού θα πρέπει να συντηρείται και να ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά το Σαββατοκύριακο πριν από μια μεγάλη απόσταση. Είναι επίσης σκόπιμο να ληφθεί υπόψη το φορτίο ανά άξονα και οι συνθήκες οδήγησης κατά τον καθορισμό της πίεσης των ελαστικών. Αντιμετώπιση βαρύτερων φορτίων μπορεί να γίνει με την αύξηση της πίεσης του ελαστικού, αλλά δεν πρέπει να υπερβαίνει το ανώτατο όριο της πίεσης του ελαστικού ή το μέγιστο φορτίο ανά άξονα.
Στη διάρκεια ενός μόλις μήνα, ένα ελαστικό μπορεί να χάσει 4.5 κιλά πίεσης αέρα.
Είναι σημαντικό να ελέγχετε την πίεση του αέρα τακτικά, ώστε να βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά σας δεν έχουν ούτε περισσότερη ούτε λιγότερη πίεση.
ΛΙΓΟΤΕΡΗ ΠΙΕΣΗ
Είναι ο χειρότερος εχθρός του ελαστικού. Προκαλεί αυξημένη φθορά πέλματος στα εξωτερικά άκρα (ή ώμους) του ελαστικού. Επίσης, δημιουργεί υπερβολική θερμότητα, η οποία μειώνει την αντοχή των ελαστικών.
Finally it reduces your fuel economy by increasing rolling resistance-soft tyres make your vehicle work harder.
Τέλος μειώνει την οικονομία των καυσίμων σας με την αύξηση της αντίστασης κύλισης. Τα μαλακά ελαστικά κάνουν το όχημα σας να δουλεύει περισσότερο.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΠΙΕΣΗ
Είναι επίσης επιζήμια για το ελαστικό. Πάρα πολύ πίεση αέρα έχει ως αποτέλεσμα το μεγαλύτερο μέρος του βάρους του φορτηγού να φέρεται από το κέντρο του πέλματος, το οποίο οδηγεί σε ταχύτερη αλλοίωση και ανομοιόμορφη φθορά. Οποιοδήποτε είδος ανομοιόμορφης φθοράς θα μειώσει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών σας.

Κάθε ελαστικό, ανεξάρτητα του πόσο καλά κατασκευασμένο είναι, μπορεί να παρουσιάσει αστοχία κατά τη χρήση, ως αποτέλεσμα των διατρήσεων, ζημιών από κρούσεις, ακατάλληλης πίεσης ή άλλων συνθηκών που προκύπτουν από τη χρήση. Αστοχία των ελαστικών μπορεί να δημιουργήσει κίνδυνο βλάβης ή τραυματισμού. Για να μειώσετε τον κίνδυνο της αστοχίας των ελαστικών και για την ασφάλεια και την άνεσή σας, σας συνιστούμε τα εξής :

• Ποτέ μην τοποθετείτε ένα ελαστικό σε μία ζάντα που έχει υποστεί βλάβη ή που έχει επισκευαστεί με συγκόλληση.
• Ποτέ μη διοχετεύετε αέρα πέρα από 275 kPa ( 2.75bar , 40 psi ) στα πέλματα.
• Η διοχέτευση αέρα στα ελαστικά θα πρέπει να γίνεται σε κλωβό ασφαλείας.
• Μην αναμειγνύετε διαφορετικά χαρακτηριστικά μεγέθους ή κατασκευής ελαστικών στον ίδιο άξονα, εκτός από τη ρεζέρβα για περιορισμένη χρήση.
• Η εξωτερική διάμετρος του τροχού πρέπει να είναι ίδια με την εσωτερική διάμετρο του ελαστικού.
• Φροντίστε να ακολουθείτε τις οδηγίες στο εγχειρίδιο χρήσης του οχήματός σας ή στην ετικέτα πληροφοριών στο ελαστικό του οχήματος για να διατηρηθεί η σωστή πίεση των ελαστικών (Ιδιαίτερα κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο και/ή κατά τη μεταφορά βαρέων φορτίων).
• Ποτέ μη μειώνετε την πίεση του αέρα όταν τα ελαστικά είναι ζεστά από την οδήγηση.
• Προτείνεται έλεγχος για περισσότερη ή λιγότερη πίεση των ελαστικών (συμπεριλαμβανομένης και της ρεζέρβας) τουλάχιστον μία φορά το μήνα και πριν από κάθε μεγάλο ταξίδι .
• Πετρώματα, χαλίκια και άλλα εξωτερικά αντικείμενα τα οποία έχουν κολλήσει στα πέλματα των ελαστικών μπορούν να προκαλέσουν βλάβες στο ελαστικό.
• Αφαιρέστε τυχόν εξωτερικά αντικείμενα από τα πέλματα των ελαστικών.
• Τα ελαστικά θα πρέπει να μοντάρονται μόνο από εκπαιδευμένους επαγγελματίες.
• Αντικείμενα στο δρόμο, όπως λακκούβες, γυαλί, μέταλλα, πέτρες, κομμάτια ξύλο, κράσπεδα πεζοδρομίων κλπ, τα οποία θα μπορούσαν να προκαλέσουν ζημιά στο ελαστικό πρέπει να αποφεύγονται με ασφάλεια .
• Για να διαφυλάξετε την ασφαλή κυκλοφορία και τη ζωή των ελαστικών, η εταιρία ελαστικών ZC rubber συνιστά να οδηγείτε ασφαλώς και να αποφεύγετε την έντονη επιτάχυνση , το φρενάρισμα ή τις στροφές χωρίς λόγο.
• Εάν αισθάνεστε ότι το αυτοκίνητο είναι ασταθές ή αισθάνεστε τυχόν ασυνήθιστους θορύβους ή κραδασμούς, σταματήστε το αυτοκίνητο σε ασφαλές μέρος και ελέγξτε τα ελαστικά σας. Ακόμη και αν δεν υπάρχουν εμφανή ελαττώματα, οδηγείτε αργά και ζητήστε από τον τεχνικό σας να επιθεωρήσει τα ελαστικά σας το συντομότερο δυνατόν.
• Χειμερινά ελαστικά (με καρφιά, χωρίς καρφιά ή ελαστικά χιονιού) δεν πρέπει να αναμειγνύονται με άλλα είδη ελαστικών.
• Νέα χειμερινά ελαστικά δεν πρέπει να οδηγούνται με ταχύτητα πάνω από 80 χλμ/ώρα για τα πρώτα 100 χλμ.
• Όταν οδηγείτε σε χειμερινούς δρόμους, απότομες εκκινήσεις και στάσεις πρέπει να αποφεύγονται και θα πρέπει να διατηρείται απόσταση ασφαλείας μεταξύ των αυτοκινήτων.
• Όταν χρησιμοποιείτε αντιολισθητικές αλυσίδες βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το κατάλληλο μέγεθος αλυσίδων και τοποθετήστε με προτεραιότητα στον εμπρόσθιο άξονα.
• Αποφύγετε την οδήγηση με αντιολισθητικές αλυσίδες για μεγάλες αποστάσεις σε δρόμους χωρίς χιόνι ή πάγο.

Ποτέ μην χρησιμοποιείτε ένα ελαστικό υπό τις ακόλουθες συνθήκες και αντικαταστήστε τα ελαστικά σας άμεσα:

• Αν το πέλμα έχει φθαρεί έως το δείκτη φθοράς πέλματος.
• Αν εμφανιστούν διακοπές στο ύφασμα .
• Εάν εκτεθούν καλώδια ή σύρματα.

Αποθήκευση ελαστικών radial με ατσάλινους ιμάντες:

• Διατηρείτε τα ελαστικά σας μακριά από άμεσο ηλιακό φως και περιοχές με υψηλή θερμοκρασία, υψηλή υγρασία, βαριές ηλεκτρικές μηχανές, συγκολλητές, κλπ.
• Τα ελαστικά θα πρέπει να αποθηκεύονται κατά προτίμηση σε δροσερό, ξηρό και σκοτεινό δωμάτιο με ελεγχόμενο περιβάλλον.

Για να διατηρηθεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας, η εταιρία ελαστικών ZC rubber συνιστά βραδύτερη οδήγηση υπό δυσμενείς καιρικές ή οδικές συνθήκες.

ΜΟΝΤΑΡΙΣΜΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

• Στον ίδιο άξονα θα πρέπει να τοποθετούνται ελαστικά στο ίδιο ακριβώς μέγεθος και δομή.
• Παρακαλούμε να ελέγχετε την κατάσταση των ελαστικών και της ζάντας πριν από το μοντάρισμα και να βεβαιώνεστε για την ορθή αντιστοίχιση ελαστικού και ζάντας. Δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιείτε κατεστραμμένα ελαστικά και ζάντες.
• Η αντικατάσταση του ελαστικού και της ζάντας πρέπει να εκτελούνται από εκπαιδευμένο προσωπικό και με τον απαραίτητο εξοπλισμό.
• Πρέπει να γίνεται αντικατάσταση της παλιάς βαλβίδας όταν αλλάζετε ένα νέο ελαστικό, και να ελέγχετε ότι δεν υπάρχει διαρροή στην περιοχή της βαλβίδας.
• Η πίεση του ελαστικού δεν πρέπει να υπερβαίνει την συνιστώμενη πίεση.
• Παρακαλούμε να είστε προσεκτικοί όταν μοντάρετε το ελαστικό.

ΤΑΚΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

• Κάθε μήνα η πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται μία φορά τουλάχιστον, όταν το ελαστικό είναι δροσερό. Υπερβολική ή λιγότερη πίεση θα προκαλέσει ζημιά στο ελαστικό.
• Παρακαλούμε να κάνετε διάλειμμα 15 λεπτών μετά από οδήγηση 2 ωρών σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας.
• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν καρφιά, κομμάτια μετάλλου, γυαλιού ή άλλα ξένα υλικά στο ελαστικό.
• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ζημιές όπως αποκόλληση, παραμόρφωση και διακριτή σκουριά που μπορούν να προκαλέσουν διαρροή αέρα.
• Παρακαλούμε να αλλάζετε τα ελαστικά τακτικά (περίπου 5.000 χιλιόμετρα), σύμφωνα με τις συνθήκες τριβής για την επέκταση της διάρκειας ζωής του ελαστικού και για την πρόληψη υπερβολικής φθοράς.

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ RADIAL ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΜΕ ΑΤΣΑΛΙΝΕΣ ΧΟΡΔΕΣ

• Το ελαστικό θα πρέπει να τοποθετείται σε ξηρό εσωτερικό.

Σημείωση: Για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια οδήγησης, προτείνουμε να μειώσετε την ταχύτητα κατά την οδήγηση κάτω από δυσμενείς καιρικές συνθήκες και κακή κατάσταση του εδάφους.

Ταξινόμηση Λειτουργιών
Τα ελαστικά της εταιρίας ZC rubber έχουν κωδικούς αριθμούς, προκειμένου να αναγνωρίζεται και να εξυπηρετείται η κάθε λειτουργία.